日产CEO内田诚:不扭转颓势就离职
据外媒报道，日产汽车在1月18日举行了股东大会，新任CEO内田诚（Makoto Uchida）表示，如果他不能扭转这家日本第二大汽车制造商的颓势，愿意接受被解雇。内田诚于2019年12月1日正式接任日产汽车CEO。
年，内田诚“临危受命”，上任日产汽车CEO。随后，内田诚在股东大会上立下“军令状”称，自己如果不能扭转日产汽车的颓势，愿意接受被解雇的结局。
内田诚立军令状：若无法扭转日产颓势 愿立刻辞职 据路透社报道，日产汽车新任首席执行官内田诚（Makoto Uchida）周二表示，如果他不能扭转这家日本第二大汽车制造商的颓势，愿意接受被解雇。
月18日，在惨淡的业绩与愤怒的股东面前，上任还不到3个月的掌门人内田诚在股东大会上立下了军令状：“如果不能扭转日产汽车的颓势，我愿意接受被解雇。”内田诚承诺，将在5月前制定一项计划，恢复日产生机。
联盟瓦解,日产每日损失4千万美元,皆因戈恩上演全球大逃亡
前日产、雷诺、三菱联盟董事长戈恩在2019年的最后一天，上演了一场好莱坞大片式的全球大逃亡。
并且在西川任职期间，不仅进一步表现出了与雷诺之间的不合关系，还通过施压搅黄了雷诺与FCA(菲亚特克莱斯勒联盟)合并一事，让原本有希望通过合并FCA成为全球最大车企，而保持进一步增长的机会，扼杀于襁褓。
三十六计走为上计，“成本杀手”卡洛斯·戈恩深得精髓。日产汽车公司前董事长戈恩在日本司法和警察系统严格监控下上演大逃亡，目前人已经在黎巴嫩。
“我被逮捕后，日产每天损失4000万美元。” “雷诺-日产-三菱联盟已瓦解。” 在这场历时2小时24分钟的记者会上，穿着黑色西装、打着红色领带，头发略显花白的戈恩一直滔滔不绝。
据土耳其媒体4日报道，土耳其私营航空运营商MNG喷气机公司的经理柯塞曼在家人受到威胁的情况下，协助日产公司前董事长戈恩从日本秘密逃至黎巴嫩，他无意中成了这场轰动全球的“新年大逃亡”的“帮凶”。
雷诺公司怎么收购日产的
为日产现任ceo了进入亚洲市场，雷诺选择日产现任ceo了陷入债务困境的日产汽车公司作为合作伙伴。1999年3月27日，雷诺和日产签署协议。雷诺投资54亿美元收购日产38%的股份和日产柴油车公司25%的股份，5年后保证持有日产44%的股份。
年，雷诺与日产进行战略合作，收购日产38%的股份，组建雷诺-日产汽车联盟。为了打进亚洲市场，雷诺物色了陷于债务困境中的日产汽车公司作为合作伙伴，1999年3月27日雷诺与日产签署了协议。
雷诺和日产结盟于1999年3月27日。999年5月28日，雷诺按照每股400日元的价格，以54亿美元收购日产汽车38%股权，成为该公司的大股东，组建了雷诺-日产联盟。
联盟关系。实际上雷诺已经控股日产，也就是雷诺汽车收购了日产汽车。虽然雷诺最终持有日产44%的股份，但各种文件上均未显示“收购”字样，始终是“联盟”，这种充分的“尊重”在一定程度上减少了重组日产的障碍。
在上世纪90年代，由于日产的汽车市场非常的低迷，同时也是因为日产汽车的自身原因，日产一直处于一种亏损的状态，即将要面临破产，最开始福田和戴姆勒想要收购日产，最终被雷诺所收购，收购之后组建了雷诺-日产汽车联盟。
法国公司雷诺汽车仅仅以54亿美元就收购了日产汽车38%的股份，自始成为了日产汽车的大股东，并且组建了雷诺-日产联盟，戈恩便是在这个背景下接受的日产汽车。
绝不放弃联盟,雷诺-日产-三菱都需向“钱”看
1、但对于媒体称雷诺日产联盟正面临解体风险的报道，双方公司都进行了驳斥。雷诺董事长Jean-Philippe Senard表示，该联盟“稳固、稳健，一切都有可能，就是不会终结”。
2、这份最终协议正式确认了重新平衡雷诺集团与日产汽车的交叉持股机制，并加强联盟治理。
3、纯电动车动力总成雷诺负责CMF-A/B，日产负责CMF-EV。联盟认为，这种新的模式可以让各家充分发挥自己的特长优势，让联盟在瞬息万变的汽车行业中可以更有竞争力。
4、虽然雷诺日产三菱重新划定了在全球的“势力范围”，但想要真正除病祛疾还是要向自身开刀。值得注意的是，无论是在雷诺-日产-三菱联盟发布的战略规划中，还是在三家企业的年度股东大会上，都提到了要精简业务和缩减成本。
5、日产汽车周二表示，“绝不”考虑解散与雷诺和三菱汽车的联盟，因为这一联盟是日产竞争力的源泉。日产汽车在在一份声明中表示：“通过联盟，可以实现可持续和盈利的增长，日产将寻求继续为所有联盟成员提供双赢的结果。
日产CEO下课,西川广人下课的根本原因是什么?
西川广人突然下课的真正原因，外界普遍认为是近期对其薪水的调查，日产汽车的审计人员发现，在2013年的时候，西川广人等高管违规通过股票增值权，获得了约4700万日元的报酬。
年9月，昔日的“反贪大将”西川广人下台，原因同样是财务不当。而此前与戈恩一同沦为被告的日产汽车前董事雷格·凯利曾向外界揭发西川广人，称其在2013年故意改变与个人薪酬挂钩的股票出售日期来为自己谋利。
而对于日产来说，在戈恩离场之后，颇为戏剧性一幕的是，作为扳倒戈恩的“反腐先锋”，2019年9月16日，西川广人因涉嫌隐瞒薪酬正式“下课”。
Ariya首发,品牌换标,创11年最大亏损的日产如何自救?
Ariya的推出可以说弥补了这方面的空白。但对于销量预期，内田诚也保守地未做估计，最终Ariya是否能够取代聆风成为日产新的销量增长点，我们也只能等待市场的反馈与检验。
搭载了日产e-4ORCE双电机全轮控制技术的日产Ariya（AWD版本）能够实现智能加速，除了能够在直线行驶中实现快加速，还能够在积雪的山路或者湿滑的城市道路上发挥其最大性能。
不同于其他品牌，这是日产17年来的首次换标！而且车标还是LED的，亮亮的很好看。和车标一起发布的，还有一款新的纯电SUV Ariya。
独家|张劲华带队,东风日产成立全新用户运营中心
“东风日产设立全新的用户运营中心肯定是有提振销量的考虑在内。”张翔看来，有效的机构改革或许能够取得一箭双雕的效果，既加速企业转型，又提升市场表现，这也正是东风日产目前所急需的。
为此，在距离2023年6月16日东风日产20周年90天左右之际，我们专访了东风日产汽车销售有限公司用户运营中心副部长张劲华，一起来听听东风日产如何迎接自己的弱冠之年。
张劲华、刘新宇、王骞共同接受媒体专访 从这个角度来看，个人以为东风日产此番20年“弱冠礼”活动，更像是一次契机和宣誓。对外展决心，对内激发士气和斗志，时不我待，不再沉迷于过去的辉煌，重新出发重新启程。
当“日产的囚徒”开始直播,谁的手心在冒汗?
1、这位无需再做介绍的传奇人物日产现任ceo，经历日产现任ceo了从“救世主”到阶下囚再到通缉犯的身份剧变日产现任ceo，他不仅掌握雷诺-日产-三菱的高层秘辛，还牵动着法国、日本和黎巴嫩三国政府的神经。
2、而截至2017财年，雷诺从日产收到的分红累计超过6000亿日元，计入雷诺-日产联盟并决算的日产利润超过5万亿日元。
3、《阿兹卡班的囚徒》里，上占卜课的时候，罗恩拿着哈利的杯子，皱着眉头说：“你可能将会在魔法部工作。”还称哈利会有意外的诱惑和金子有关，并毫不客气地说：“太好日产现任ceo了，那你可以借给我花花了。
4、胡里奥从衣服中取出自己特制的工具，开始工作。30分钟过去了，胡里奥用耳朵紧贴着锁，专心地工作着。45分钟……一个小时过去了，胡里奥用耳朵紧贴着锁，他头上开始冒汗。
日产CEO内田诚:中国是核心市场,到2025将投放9款电动车
1、中国是日产汽车“Nissan NEXT”计划中非常重要日产现任ceo的市场日产现任ceo，也是内田诚口中“日产汽车的核心市场”日产现任ceo，与此同时日产现任ceo，在包括自动驾驶、电动化等CASE领域，中国已经成为全球最先进的市场之一。
2、为了能更好的向中国消费者传递日产汽车价值，日产汽车计划导入日产Ariya。
3、内田诚进一步表示，在“Nissan NEXT”计划强调的“优先与重点”中， 中国是日产非常重要的核心市场之一，中国消费者需求变化的速度很快，此外，在电动化、自动驾驶、智能互联等领域，中国无疑是世界领先的市场之一。
4、内田诚表示，中国是日产汽车”Nissan NEXT“企业转型计划的重要市场，日产将携手合作伙伴东风集团，全力推动电动化和智能化的快速发展。
戈恩逃离日本!日系车企大佬到底做了啥?
黎巴嫩是戈恩的故乡，作为一个小国家，出了这么一个天才人物，所以黎巴嫩政府对戈恩也是非常欢迎的，而黎巴嫩和日本之间是没有什么法律协议的，所以黎巴嫩政府是不会把戈恩交给日本人的，所以就安全了。
戈恩逃离日本后，黎巴嫩方面表示，戈恩是持合法护照进入黎巴嫩的。日本和法国政府均发表声明称，不清楚戈恩是如何做到的。目前，戈恩“逃亡”事件正引起更大范围内的反响。
年汽车圈发生的第一件大事，前法国雷诺·日产汽车·三菱汽车会长卡洛斯·戈恩在日本警察的监视下逃离日本东京，并且秘密乘坐飞机抵达黎巴嫩的首都贝鲁特。这个事件的影响力之大恐怕在2020年里都难以被超越。
三十六计走为上计，“成本杀手”卡洛斯·戈恩深得精髓。日产汽车公司前董事长戈恩在日本司法和警察系统严格监控下上演大逃亡，目前人已经在黎巴嫩。
卡洛斯·戈恩的人物简历
卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn），法国人，黎巴嫩后裔，1954年3月9日出生于巴西，现任法国雷诺汽车公司CEO、日本日产汽车公司CEO。
年6月，担任日产汽车公司CEO，次年兼任日产株式会社社长，2001年6月升任CEO。
岁之前，卡洛斯·戈恩是站在权力巅峰的汽车大亨，执掌日产、雷诺、三菱三家全球车企。64岁，成为日本的阶下囚，原因是涉嫌系列经济犯罪。
【汽车人】陈昊:我深信,东风日产定能创造奇迹
在代表东风汽车公司、东风有限为20周年活动致欢迎辞时，陈昊表示：“东风日产作为东风公司最重要的经营单元之一，无论过去、现在，还是未来，东风公司、东风有限都会一如既往，全力支持东风日产的发展。
这个才是关键。”8月23日晚，东风纳米品牌发布会结束后，五六个经销商投资人偶遇在酒店门口和媒体寒暄的东风公司党委常委、副总经理陈昊，开玩笑地跟媒体如是说。
“无论任何时候，你永远可以相信东风日产人！ ” ——东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理高国林 在6月16日东风日产成立20周年活动上，东风日产两位高管振臂一呼，瞬间点燃了全场。
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